グルグル

　葛飾北斎の「赤富士」のパクリ。

　上が、GASS車の、すぎ丸　　です。

　トヨタは、new　ソアラを出すべきだ。　4.3リッターの、V型８気筒のpower　souceは

　7400rpmで、最高出力　350PSを、出す、1.6tonの大きさは、マークX程度。

　前輪には、active　ステアを採用、underのでない、だがrollもすくない、挙動は、TF102に似ている。

　ハードトップだけ、transmissionを後部へ。

　ポルシェ928sc　に似ている。

　430GTは、これのturbo　版、turbo領域は、6500～7400で、前進６段、

車重は、軽く、1.2tonで、分散cpu　install　で、レーザーの通る、フライバイファイバー式で先進の95%の自動運転が可能な、セダン。目は可視光とmicrowaveの両方で構成される。

　パターン認識ではなく、予測駆動式。フーリエとテイラーの併用。ここでは、デジタルフィルターレスで、実際に積分器を使う。

　逐次バランス式で、使用した数値は、直ちに捨て去る。

　アストロ・INSのハイブリッドで、GPSは、この二つで、いらない。

　本格的な、天則型のcpu部は、本当に恒星を使うもので、銀河の回転をプラットフォームにする、「ボーア確率機」と、「惰性制御」を中心に、常に２stateの安定器が、トラクションを、稼ぐ。

　エンジンは８気筒がオーバルroundで、サイレントシャフト的な構造を持つもの。

理論上の効率は、95%以上。

　運転の９割は、遠くの山脈を使った、「直線電波絶対値」で、僅かなデーターで、正確に波動の強度を認識する、AGCにおいて、応答は、改善される。

　いわゆる、LAND-SHIP構造の航行systemとなる。

jet　ブースターは、瞬間加速のみならず、実際に空中を、飛び、最大8Gに耐える。

　コパイの計算機は、「干渉分散式」の基本デジットで構成される。

colorは平均化され、遂にAdobe　RGB領域を行く。

これに、可変波長LEDを使うのです。

　フルネルプリズムは、所謂、グレーティングを超える、分解能を超える、非球面、低分散、高屈折のレンズを。

　デジタル・ファイバー演算を、可能に。

ドップラー・サイクロトロンは、天則のデータから、98%の、絶対航行が可能で、それには、円面Cu板が、車体にinstall　されている。

　値段は、￥１億８千万、～￥２億９千８百万の、廉価typeも、