これは、F1 2016最終のアブダビGPの模様です。
ニコとハミルトン、red-bullとメルセデス、red-bull or トロロッソ、のphoto と言えるでしょう。
この３つの画像からでは、今季のマシンとの差は、はっきり小さくはないでしょうか。はっきり言うと、今季は根気があって、できているとも言え、まだまだ、RACEは続いていく。この３つの写真からこの問題の、正式なanswerを、示してください。question１、なぜ、red-bullとトロロッソは、結構早すぎるのですか。
question２、なんで、メルセデスは、F1にいるのですか、ベンツは日本で言えば、トヨタ・クラウンで、ゆったり、ゆっくり、の典型です。ここのメルセデスは、排気ガスが、OIL 焼けてるぜ、で、タイヤスムモクもOILも、とっても、すばらしい、です。それに、ニコの「万歳」と、フェルスタッペンの「盆栽」は、新・JR幹線によくわかります。
ところで、ミハイル・シューは、神経の模型には不向きで、普通部の風呂敷教授のいう、大月子の言語的特徴をここでは、別のルートで考えるので、距離的な関係は説明されるのだが、多くの物量を運ぶために、「言葉」を変えていったわけが、この地域の特徴的な文化と文明を作り上げたと言える。私は、名波金はいいが、ドイツ語は苦手で、ムッソリーニのいうことも分からずに、この記念すべきRACEを見直しています。
Mclaren、FERRARIとも、遅いわけだ。
メルセデスは、ここではいいマシンだといえるが、他はバランスがもう一歩だったね。現在、MCLARENの来季のエンジンを、２つから選択することで、悩んでいるが、確かに、どちらがいいのかわかりにくい。公式に、FERRARIの来季は、ヴェッテルとライコネンに決まったらしいが、今回のRACEではアクセレレート、スピードとも圧倒的で、コーナーリング時のグリップも、素晴らしい、ステアでclear、これでは、形無しのMercedeseは、バランスがいいが、ノーズが少し細いのでは。
このことは変えてもいいはずで、・・・ でも、難しいか。
FERRARIとREDのみが、ラジエターのインテイクを変えてきたが、来季型のtestも兼ねていたのだろうか。リカルドは速いので、RED-BULLは簡単には、２番手のPOSITIONを明け渡せずに、今季から2018への、希望の橋（ブリッジ）を架けているらしい。これは重要で、ここを重点的に見れば、F1の行方は見えてくるだろう。
日本の桐生は、100ｍを追い風だといっても、9.87secを記録している。これでは、いずれ、9.7secを越す選手が出てくるだろう。
残りは、5000と１万の、スプリントで、最後の一周で、先頭から、１０ｍ以内の遅れが、可能なはずだ。一応、６位が狙い目だ。
私は、実は一昨日、具志堅用高と丁度いい、美少女に、彼の邸宅の傍で、会ってしまい、写真を撮るという目的が、方向を変えられた。それでも、私は人間でしょうね。
「背後の眼」で、そのラインの美しいプロポーションを見ていた。
日本光学の百周年アニバーサリーのA10を持っていたが、駅に着いて、帰りの「すぎ丸」を待って、帰宅。
反射板は有効だといえる。
双極と楕円の僅かな曲率の違いに、すべてを投入すると、面白いだろう。（当然、焦点は同じだろう。）、ｘｘ/aa ＋ yy/bb ＝１ xx/aa ー yy/bb ＝１
嫌なお周りですね。
多分、２重振動宇宙は、我々の支えになるだろう。→ コンラッド・ローレンツ
排他的論理和の∩は、なにを示しているのだ。ここが安定点や安定領域ならば、双極三角関数は不要になるのか。
これが閉集合か開集合かは、重要だろう。二つの線が交差するpointはどうなるのか。
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